2014年中国铁路总公司(下称中铁总公司)完成固定资产投资8088亿元，超额完成全年计划，这也是继2010年铁路固定资产投资达到8426.52亿元后的第二高。1月29日中铁总公司召开2015年全路工作会议，公布了上述内容。

　　在2014年年初的全路工作会议上，中铁总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后经过两次调增至7200亿元。2014年4月30日，中铁总公司召开电视电话会议再次将全年固定资产总额调增至8000亿元以上。中铁总公司当时特别强调，2014年铁路固定资产投资，不怕超，不怕冒，确定完成全年投资计划。

　　而从2014年固定资产投资逐月完成情况看，确实体现出铁总对于8000亿元投资的坚定信念，自2014年6月开始，铁路固定资产投资开始逐月攀高，同比增速从8.9%一路飙升至11月的20.5%。2014年12月，铁路固定投资达到1925.37亿元，占全年投资总额的24%。

　　铁路投资情况一贯的有前低后高趋势，而每年12月的投资额更是奇高，2012年，原铁道部12月铁路固定资产投资就曾高达1240.11亿元，同比增加31%，环比增加更达51.60%;随后的2013年12月单月投资额再次大幅攀升，达1524亿元，是2014年前11个月月均完成额的3倍多。而2014年12月的1925.37亿元再次打破了中铁总公司原有记录。中铁总公司的年末的大冲刺确定了每年投资任务的完成。

　　据笔者了解，从2009年始，铁路固定资产投资开始大规模增长，当年铁道部固定资产投资达到7045.27亿元;2010年再次大幅攀升至8426.52亿元，这也是截至目前的高峰。2011年，随着铁道部原党组书记、部长刘志军被查，7.23事故等一系列动荡后，其固定资产投资减速明显，当年，全国铁路固定资产投资仅完成5906.09亿元，同比下降35%，跌入低谷，也成为迄今以来铁路投资一个没有完成计划的年份。2012年，固定资产投资开始恢复，完成6309.80亿元，2013年再增长，完成6638亿元。